單級軸流風機級的（de）形式主要有以下幾種：
1. 單級葉輪（lún）級
級中隻有葉輪，其特點是壓力和效率均較低。由（yóu）於沒有後（hòu）導流器，故對一個與（yǔ）通風機出口旋繞速度的那部分動能未加以利用（yòng），而白白地損失了。單級通風機全（quán）壓係數小，但結構簡單，製造比較方便（biàn），主要（yào）用於（yú）壓力較低（dī）而功率消耗（hào）不大的低壓軸流風機（jī）中，它的比轉數變化範圍通常（cháng）為205-490。期葉輪轂比一般也比較小。
2. 葉輪+後導流器及
通風機在葉輪後端裝有後導流（liú）器，其目的（de）是能夠部分地甚至全（quán）部利用葉輪出口旋繞東東，以提高通風機的壓力，而（ér）且通風機效率也（yě）有相應的提高（gāo）。其特點是，單級全壓係數較大，一般為0.15-0.72；效率較高，因而這種級型（xíng）在軸流（liú）風機中得到廣泛應用。這（zhè）種級型的軸流風機的（de）比轉速（sù）通常為90-305。通風機可以在停機或運轉的情況（kuàng）下，用改變葉輪葉片（piàn）安（ān）裝角的方法記性工況的調節。
3. 前導流器+葉輪級（jí）
通風（fēng）機在葉（yè）輪前（qián）端有葉片安裝角可調的和固定的前導流器。以便在葉輪入口前產生負的旋（xuán）繞速度，而在葉輪出口氣流的旋繞速度為零。由於（yú）前（qián）導流器惡化（huà）了葉輪入口（kǒu）氣流的速度場和壓力場，而且（qiě）增加了葉輪平均相對速度的數值，致使通風（fēng）機損失增加（jiā），效率降低。另外（wài），這（zhè）種（zhǒng）級型的軸流風（fēng）機噪聲（shēng）也有所增加。
4. 前導流器+葉輪+後導流器
這種級型的軸流風機（jī）其前導流器葉片（piàn）安裝角都設計成可調的。這種級型（xíng）的通（tōng）風機（jī）的特點是：壓力高，其單級通風機全壓係數小，約為0.33-0.84；前導流器的調節結構簡單，調節方（fāng）便，便（biàn）於實現自（zì）動化，並可以與改變（biàn）葉輪葉（yè）片安裝角結合起來進行調節，以提高通（tōng）風機的運（yùn）轉經濟性。其缺點是：通風機整機軸向尺寸比較大，噪聲也要大一些。
1. 單級葉輪（lún）級
級中隻有葉輪，其特點是壓力和效率均較低。由（yóu）於沒有後（hòu）導流器，故對一個與（yǔ）通風機出口旋繞速度的那部分動能未加以利用（yòng），而白白地損失了。單級通風機全（quán）壓係數小，但結構簡單，製造比較方便（biàn），主要（yào）用於（yú）壓力較低（dī）而功率消耗（hào）不大的低壓軸流風機（jī）中，它的比轉數變化範圍通常（cháng）為205-490。期葉輪轂比一般也比較小。
2. 葉輪+後導流器及
通風機在葉輪後端裝有後導流（liú）器，其目的（de）是能夠部分地甚至全（quán）部利用葉輪出口旋繞東東，以提高通風機的壓力，而（ér）且通風機效率也（yě）有相應的提高（gāo）。其特點是，單級全壓係數較大，一般為0.15-0.72；效率較高，因而這種級型（xíng）在軸流（liú）風機中得到廣泛應用。這（zhè）種級型的軸流風機的（de）比轉速（sù）通常為90-305。通風機可以在停機或運轉的情況（kuàng）下，用改變葉輪葉片（piàn）安（ān）裝角的方法記性工況的調節。
3. 前導流器+葉輪級（jí）
通風（fēng）機在葉（yè）輪前（qián）端有葉片安裝角可調的和固定的前導流器。以便在葉輪入口前產生負的旋（xuán）繞速度，而在葉輪出口氣流的旋繞速度為零。由於（yú）前（qián）導流器惡化（huà）了葉輪入口（kǒu）氣流的速度場和壓力場，而且（qiě）增加了葉輪平均相對速度的數值，致使通風（fēng）機損失增加（jiā），效率降低。另外（wài），這（zhè）種（zhǒng）級型的軸流風（fēng）機噪聲（shēng）也有所增加。
4. 前導流器+葉輪+後導流器
這種級型的軸流風機（jī）其前導流器葉片（piàn）安裝角都設計成可調的。這種級型（xíng）的通（tōng）風機（jī）的特點是：壓力高，其單級通風機全壓係數小，約為0.33-0.84；前導流器的調節結構簡單，調節方（fāng）便，便（biàn）於實現自（zì）動化，並可以與改變（biàn）葉輪葉（yè）片安裝角結合起來進行調節，以提高通（tōng）風機的運（yùn）轉經濟性。其缺點是：通風機整機軸向尺寸比較大，噪聲也要大一些。